Słupy sygnalizacji drogowej i słupki znacznikowe muszą składać się z ramion wsporczych, słupów pionowych, kołnierzy łączących, kołnierzy montażowych i wbudowanych konstrukcji stalowych. Śruby słupa sygnalizacji drogowej muszą mieć trwałą konstrukcję, a jego główne komponenty mogą wytrzymać określone ciśnienie mechaniczne, naprężenia elektryczne i naprężenia termiczne składające się z materiałów. Materiały i komponenty elektryczne muszą być odporne na wilgoć, samoczynnie wybuchające, ognioodporne lub trudnopalne. Odsłonięte powierzchnie metalowe słupa i jego głównych komponentów muszą być zabezpieczone warstwą ocynkowaną ogniowo o grubości nie mniejszej niż 55 mikronów.
Słupy sygnalizacji drogowej i słupki znacznikowe muszą składać się z ramion wsporczych, słupów pionowych, kołnierzy łączących, kołnierzy montażowych i wbudowanych konstrukcji stalowych. Śruby słupa sygnalizacji drogowej muszą mieć trwałą konstrukcję, a jego główne komponenty mogą wytrzymać określone ciśnienie mechaniczne, naprężenia elektryczne i naprężenia termiczne składające się z materiałów. Materiały i komponenty elektryczne muszą być odporne na wilgoć, samoczynnie wybuchające, ognioodporne lub trudnopalne. Odsłonięte powierzchnie metalowe słupa i jego głównych komponentów muszą być zabezpieczone warstwą ocynkowaną ogniowo o grubości nie mniejszej niż 55 mikronów.
Kontroler solarny: Posiada funkcję ochrony ładowania akumulatora. Funkcją kontrolera solarnego jest kontrolowanie stanu roboczego całego systemu. W przypadku dużej różnicy temperatur kontroler powinien mieć funkcję kwalifikowanej kompensacji temperatury. W systemie lamp ulicznych zasilanych energią słoneczną potrzebujemy kontrolera lamp ulicznych zasilanych energią słoneczną z kontrolą oświetlenia i kontrolą czasu.
Wysokiej jakości stalowy słup, zaawansowana technologia, duża odporność na wiatr, wysoka wytrzymałość, duża nośność. Zgodnie z wymaganiami klienta może być również wykonany w regularnym ośmiokącie, sześciokątnym, ośmiokątnym itp.
Budowa i zasada działania Słup sygnalizacji świetlnej
1. Zakop słup sygnalizacji świetlnej w pojeździe, czekając na czerwone światło, poprzez automatyczny czujnik indukcyjny pojazdu geomagnetycznego, wyślij sygnał indukcyjny do komputera głównego, przeanalizuj, zidentyfikuj i oceń system komputera głównego, a następnie czekaj na zmiany sygnalizacji świetlnej w różnych kierunkach sygnalizacji świetlnej.
2. Szeroko stosowany słup sygnalizacji świetlnej znacznie skróci czas kierowców i innych czerwonych świateł. Kierunek, ale nie ma wyświetlacza sygnalizacji świetlnej. Na przykład zielone światło zmieni zielone światło na czerwone w ciągu 4 sekund, podczas gdy czeka się na czerwone światło, aby jechać na północ i południe, aby uzyskać zielone światło. Gdy sygnalizacja świetlna przerywa stały tryb sygnalizacji świetlnej, zmienia światło zgodnie z natężeniem ruchu, aby poprawić wydajność i zmniejszyć zatory drogowe. Zgodnie z obliczeniami naukowymi, użycie sygnalizacji świetlnej może skutecznie poprawić wydajność kanału o 20-35%.
Czas publikacji: 15-11-2022
