W inżynierii drogowej w miastach drogi główne i lokalne znacznie różnią się pod względem natężenia ruchu, prędkości i widoczności. Dlatego normy krajowe wyraźnie różnicują wymiary, specyfikacje i parametry konstrukcyjne.słupy sygnalizacyjne zewnętrzne. Odpowiedni dobór rozmiaru masztu sygnalizacji świetlnej zapewnia widoczność sygnalizacji świetlnej, obniża koszty projektowania i umożliwia dostosowanie do zmieniających się wymagań ruchu drogowego.
I. Normy dotyczące wielkości słupów sygnalizacji świetlnej na drogach głównych
Główne drogi miejskie charakteryzują się dużą prędkością pojazdów, wieloma pasami ruchu i dużym natężeniem ruchu, co wymaga wyższych standardów dotyczących wysokości słupów sygnalizacji świetlnej, długości ramion i wytrzymałości. Generalnie, duże słupy są bardziej stabilne.
1. Parametry standardowego wzrostu i długości ramienia
Słupy sygnalizacji świetlnej na drogach głównych mają zazwyczaj wysokość od 6 do 8 m (najczęściej 6,5 m i 7 m). Długość ramienia wspornika jest dostosowana do liczby pasów ruchu. Na drogach wielopasmowych dwukierunkowych zazwyczaj stosuje się ramiona wspornikowe o długości 6–12 metrów, aby zapewnić, że sygnalizacja świetlna znajduje się bezpośrednio nad pasami ruchu, co eliminuje martwe pola i zaspokaja potrzeby w zakresie obserwacji pojazdów poruszających się z dużą prędkością i na duże odległości.
2. Specyfikacje konstrukcji słupa i grubości ścianek
Na głównych drogach stosuje się głównie ośmiokątne, wspornikowe słupy sygnalizacyjne. Wymagana jest wysoka odporność na wiatr. Grubość ścianek standardowego słupa wynosi od 3,0 mm do 3,5 mm, a podstawa kołnierzowa i elementy osadzone spełniają wyższe wymagania. Cała konstrukcja jest mocna i wytrzymała, a także umożliwia montaż wielu sygnalizacji świetlnych, urządzeń monitorujących i rejestrujących obraz, co czyni ją odpowiednią do długotrwałego, intensywnego ruchu.
II. Normy dotyczące wielkości zewnętrznych słupów sygnalizacyjnych na drogach odgałęzionych
Prędkość pojazdów na drogach osiedlowych, odgałęzieniach dróg wiejskich i miejskich drogach pomocniczych jest niska, liczba pasów ruchu jest niewielka, a pieszych i pojazdów jest niewielu. Słupy oświetleniowe powinny być lekkie i kompaktowe, o mniejszych wymiarach i wyższej opłacalności.
1. Parametry standardowego wzrostu i długości ramienia
Wysokość słupów sygnalizacji świetlnej na drogach odgałęzionych wynosi zazwyczaj od 4 do 5,5 metra, a powszechnie stosowana stała wysokość to 4,5 i 5 metrów. Długość ramienia wspornika jest krótsza, zazwyczaj od 2 do 4 metrów, i obejmuje tylko 1-2 pasy ruchu, co w pełni zaspokaja potrzeby w zakresie obserwacji sygnalizacji świetlnej w ruchu o niskiej prędkości i pozwala uniknąć marnotrawstwa zasobów.
2. Konstrukcja słupa lampy sygnalizacyjnej i specyfikacje grubości ścianek
Słupy oświetleniowe uliczne to głównie słupy okrągłe lub małe, ośmiokątne, o grubości ścianki 2,0–2,5 mm, z mniejszym podwoziem i wbudowanymi elementami. Lekkie, łatwe w montażu, o niskich wymaganiach dotyczących obciążenia, obsługujące jedynie podstawowe sygnalizacje świetlne i mogące być stosowane w wąskich przestrzeniach drogowych.
Dlatego słupy oświetleniowe na drogach głównych charakteryzują się wysokością, długością, grubością i stabilnością, co jest odpowiednie dla ruchu wielopasmowego, szybkiego i o dużym natężeniu ruchu; słupy oświetleniowe na drogach odgałęzionych charakteryzują się wysokością, zwięzłością, lekkością i prostotą, co jest odpowiednie dla wąskich pasów ruchu, ruchu o małej prędkości i o małym natężeniu ruchu. Odpowiednie wymiary powinny być dopasowane do poziomu drogi na etapie budowy i zakupu, aby zagwarantować bezpieczeństwo ruchu i kontrolę kosztów projektu.
Qixiang to profesjonalny producent wszelkiego rodzaju słupów sygnalizacji świetlnej, oferujący pełną gamę stylów i specyfikacji, obejmujących różne wysokości i długości ramion, w tym słupy ośmiokątne,słupy stożkowe, słupy wspornikowe itp. Można je stosować w różnych miejscach, takich jak główne drogi miejskie, drogi podrzędne na wsi i drogi parkowe. Obsługuje niestandardowe wymiary, grube materiały i doskonałą jakość wykonania, jest odporny na korozję, rdzę, solidny i trwały, a jego zapas magazynowy umożliwia szybką dostawę, zaspokajając potrzeby zaopatrzeniowe różnych projektów transportu miejskiego.
Czas publikacji: 20-05-2026
