Słup znaku drogowego jest zabezpieczony antykorozyjnie poprzez ocynkowanie ogniowe, cynkowanie, a następnie natryskiwanie tworzywa sztucznego. Żywotność ocynkowanego słupa może sięgać ponad 20 lat. Słup znaku drogowego po natryskiwaniu charakteryzuje się pięknym wyglądem i jest dostępny w szerokiej gamie kolorów.
W gęsto zaludnionych i złożonych miejscach, zamożnych obszarach handlowych i przemysłowych oraz punktach kontroli bezpieczeństwa w mieście i poza nim, często spotyka się, że słupy do monitoringu wideo z kulą o dużej prędkości wykorzystują konstrukcję stożkową. Porozmawiajmy o zaletach zastosowania pionowego pręta stożkowego do montażu słupów z kulą o dużej prędkości.
Zalety zastosowania procesu produkcji pionowych prętów stożkowych do montażu szybkich kulek można podsumować w trzech punktach: prosty proces produkcji, wysoka wytrzymałość i stosunkowo estetyczny wygląd.
1. Proces produkcji jest prosty.
Pionowe pręty rurowe stożkowe są często produkowane poprzez walcowanie blach stalowych, a następnie bezpośrednio poddawane procesowi spawania. Nie ma praktycznie żadnych wymagań dotyczących dokładności spawania, a spoina jest estetyczna i niezawodna. Jednocześnie spoina nie jest bezpośrednio naprężana, a jej trwałość i niezawodność są wysokie. Jednak dwustopniowy pionowy pręt rurowy wymaga wspawania adaptera pomiędzy dwustopniowymi prostymi rurami o różnych grubościach, co wymaga zaawansowanej technologii spawania. Ponadto spoina bezpośrednio przenosi ciężar górnej prostej rury, a jakość spawania nie jest wysoka i łatwo o ukryte zagrożenia.
2. Wysoka wytrzymałość.
Ponieważ pionowy pręt stożkowy wykorzystuje zintegrowany proces, siły osiowe i poprzeczne są stosunkowo równomierne, podczas gdy dwustopniowy pionowy pręt rurowy wymaga spawania co najmniej trzech części. Siła nie jest równomierna, więc wytrzymałość nie jest tak dobra, jak w przypadku poprzedniego.
3. Stosunkowo piękne.
Kształt cienkiej górnej i grubej dolnej części bardziej odpowiada estetyce większości osób, a prosta rura umieszczona zbyt wysoko może łatwo sprawić, że u góry będzie czuć się ciężko i niestabilnie, co prowadzi do iluzji niepewności.
2. Wprowadzenie do materiałów produkcyjnych słupów znaków drogowych:
Obecnie dolna płyta słupów znaków drogowych na drogach ekspresowych jest przeważnie łączona płytami aluminiowymi, a folia odblaskowa jest wysokiej klasy wytrzymałości (czyli trzeciej klasy określonej w „Warunkach technicznych znaków drogowych dla ruchu drogowego” JTJ279-1995).
Czas publikacji: 23-02-2022
