Antykorozyjna powłoka słupa znaku drogowego jest ocynkowana ogniowo, ocynkowana, a następnie natryskiwana plastikiem. Żywotność ocynkowanego słupa znaku może sięgać ponad 20 lat. Natryskiwany słup znaku ma piękny wygląd i różnorodność kolorów do wyboru.
W gęsto zaludnionych i złożonych miejscach, zamożnych obszarach handlowych i handlowych oraz punktach kontrolnych bezpieczeństwa w mieście i poza nim często można zobaczyć, że słup do monitoringu wideo o dużej prędkości przyjmuje strukturę procesu słupa rurowego stożkowego. Porozmawiajmy o zaletach stosowania procesu pionowego pręta stożkowego do instalacji kulowej o dużej prędkości.
Zalety zastosowania procesu produkcji pionowych prętów stożkowych do montażu kulek o dużej prędkości można podsumować w trzech punktach: prosty proces produkcji, wysoka wytrzymałość i stosunkowo ładny wygląd.
1. Proces produkcji jest prosty.
Pionowe pręty rur stożkowych są często produkowane przez walcowanie blach stalowych, a następnie bezpośrednio do procesu spawania. Nie ma prawie żadnych wymagań dotyczących dokładności spawania, a spawanie jest piękne i niezawodne. Jednocześnie spoina nie jest bezpośrednio naprężona, a trwałość i niezawodność są wysokie. Jednak pionowy pręt rury kolumnowej dwustopniowej wymaga przyspawania adaptera między prostymi rurami dwustopniowymi o różnych grubościach, co wymaga wysokiej technologii spawania. Ponadto spoina bezpośrednio przenosi ciężar górnej prostej rury, a jakość spawania nie jest wysoka i łatwo jest spowodować ukryte zagrożenia.
2. Wysoka wytrzymałość.
Ponieważ pionowy pręt stożkowej rury przyjmuje zintegrowany proces, siły osiowe i boczne są stosunkowo jednolite, podczas gdy pionowy pręt dwustopniowej rury kolumny wymaga spawania co najmniej trzech części. Siła nie jest jednolita, więc wytrzymałość nie jest tak dobra jak w przypadku poprzedniego.
3. Stosunkowo piękne.
Kształt cienkiej górnej i grubej dolnej części bardziej odpowiada estetyce większości ludzi, a prosta rura umieszczona zbyt wysoko może łatwo sprawić, że ludzie poczują się zbyt ciężko na górze i niestabilnie, co prowadzi do iluzji niepewności.
2. Wprowadzenie do materiałów produkcyjnych słupów znaków drogowych:
Obecnie dolna płyta słupów znaków drogowych na drogach ekspresowych jest przeważnie łączona płytami aluminiowymi, a folia odblaskowa jest wysokiej klasy wytrzymałości (czyli trzeciej klasy określonej w „Warunkach technicznych słupów drogowych dla ruchu drogowego” JTJ279-1995).
Czas publikacji: 23-02-2022
