Lampa sygnalizacyjna z pojedynczą ramą wspornikową

1. Konstrukcja podstawowa: Słupy sygnalizacji drogowej i znaki drogowe powinny składać się ze słupków, kołnierzy łączących, ramion modelujących, kołnierzy montażowych i osadzonych konstrukcji stalowych.

2. Słup pionowy lub poziome ramię nośne wykorzystuje rurę stalową z prostym szwem lub rurę stalową bez szwu; koniec łączący słupa pionowego i poziomego ramienia nośnego wykorzystuje tę samą rurę stalową co ramię poziome, które jest chronione spawanymi płytami wzmacniającymi; słup pionowy i fundament przyjmują płytę kołnierzową i osadzone połączenie śrubowe, wzmocnione spawaniem zabezpieczenie płyty; połączenie ramienia poziomego z końcem słupa jest kołnierzowe i spawane, wzmocniona osłona płytowa;

3. Wszystkie szwy spawalnicze słupa i jego głównych elementów powinny odpowiadać wymaganiom normy, powierzchnia powinna być gładka i gładka, spoiny powinny być gładkie, gładkie, mocne i niezawodne, bez wad typu porowatość, żużel spawalniczy, pozorny spawanie i brakujące spawanie.

4. Słup i jego główne elementy pełnią funkcję ochrony odgromowej. Nienaładowany metal lampy jest zintegrowany i podłączony do przewodu uziemiającego poprzez śrubę uziemiającą na obudowie.

5. Słup i jego główne elementy powinny być wyposażone w niezawodne urządzenia uziemiające, a rezystancja uziemienia powinna wynosić ≤10 omów.

6. Odporność na wiatr: 45kg/mh.

7. Obróbka wyglądu: cynkowanie ogniowe i natryskiwanie po trawieniu i fosforanowaniu.

8. Wygląd słupa sygnalizacji świetlnej: jednakowa średnica, kształt stożka, zmienna średnica, rura kwadratowa, rama.