Czerwone światło oznacza „stop”, zielone „jedź”, a żółte „jedź szybko”. To formuła ruchu drogowego, którą znamy od dzieciństwa, ale czy wiesz, dlaczego…migające światło drogowewybiera kolor czerwony, żółty i zielony zamiast innych kolorów?
Kolor migających świateł drogowych
Wiemy, że światło widzialne jest formą fal elektromagnetycznych, które stanowią część widma elektromagnetycznego, którą może postrzegać ludzkie oko. Dla tej samej energii, im dłuższa długość fali, tym mniejsze prawdopodobieństwo rozproszenia i tym dalej się przemieszcza. Długości fal elektromagnetycznych, które oczy zwykłych ludzi mogą postrzegać, wynoszą od 400 do 760 nanometrów, a długości fal światła o różnych częstotliwościach również są różne. Wśród nich zakres długości fal światła czerwonego wynosi 760~622 nanometry; zakres długości fal światła żółtego wynosi 597~577 nanometrów; zakres długości fal światła zielonego wynosi 577~492 nanometry. Dlatego też, niezależnie od tego, czy jest to okrągła, czy strzałkowata sygnalizacja świetlna, migające światła będą ułożone w kolejności: czerwone, żółte i zielone. Górne lub skrajne lewe światło musi być czerwone, a żółte światło powinno być w środku. Takie rozwiązanie ma swoje uzasadnienie – jeśli napięcie jest niestabilne lub słońce świeci zbyt mocno, kierowcy łatwiej jest rozpoznać stałą kolejność świateł sygnalizacyjnych, co wpływa na bezpieczeństwo jazdy.
Historia migających świateł drogowych
Najwcześniejsze sygnalizatory świetlne były projektowane dla pociągów, a nie samochodów. Ponieważ czerwień ma najdłuższą długość fali w widmie widzialnym, jest widoczna dalej niż inne kolory. Dlatego jest używana jako sygnalizacja świetlna dla pociągów. Jednocześnie, ze względu na swoją przyciągającą wzrok cechę, w wielu kulturach kolor czerwony jest uważany za znak ostrzegawczy przed niebezpieczeństwem.
Zielony zajmuje drugie miejsce po żółtym w widmie widzialnym, co czyni go kolorem najłatwiejszym do zobaczenia. We wczesnych sygnalizacjach kolejowych zieleń pierwotnie oznaczała „ostrzeżenie”, podczas gdy bezbarwna lub biała oznaczała „cały ruch”.
Według „Railway Signals”, pierwotne alternatywne kolory sygnalizatorów kolejowych to biały, zielony i czerwony. Zielone światło sygnalizowało ostrzeżenie, białe – że można jechać bezpiecznie, a czerwone – że trzeba się zatrzymać i czekać, tak jak obecnie. Jednak w praktyce kolorowe światła sygnalizacyjne w nocy są bardzo widoczne na tle czarnych budynków, podczas gdy białe światła można zintegrować z dowolnymi elementami. Na przykład ze zwykłym księżycem, latarniami, a nawet białymi światłami. W takim przypadku maszynista z dużym prawdopodobieństwem spowoduje wypadek, ponieważ nie będzie mógł ich wyraźnie rozróżnić.
Wynalezienie żółtego światła sygnalizacyjnego nastąpiło stosunkowo późno, a jego wynalazcą był Chińczyk Hu Ruding. Wczesne sygnalizacje świetlne miały tylko dwa kolory: czerwony i zielony. Kiedy Hu Ruding studiował w Stanach Zjednoczonych, w młodości szedł ulicą. Kiedy zapaliło się zielone światło, miał zamiar ruszyć dalej, gdy przejechał obok niego skręcający samochód, wystraszając go z samochodu. Zlany zimnym potem. Dlatego wpadł na pomysł użycia żółtego światła sygnalizacyjnego, czyli żółtego o wysokiej widoczności i widzialnej długości fali, ustępującej jedynie czerwonemu, które pozostawałoby w pozycji „ostrzegawczej”, aby ostrzegać ludzi o niebezpieczeństwie.
W 1968 roku „Porozumienie Narodów Zjednoczonych o ruchu drogowym oraz znakach i sygnałach drogowych” określiło znaczenie różnych świateł migających. Wśród nich żółte światło kierunkowskazu jest używane jako sygnał ostrzegawczy. Pojazdy jadące z żółtym światłem nie mogą przekroczyć linii zatrzymania, ale gdy pojazd znajduje się bardzo blisko linii zatrzymania i nie może bezpiecznie zatrzymać się na czas, może wjechać na skrzyżowanie i tam czekać. Od tego czasu przepis ten obowiązuje na całym świecie.
Powyżej przedstawiono kolor i historię świateł sygnalizacyjnych. Jeśli jesteś zainteresowany światłami sygnalizacyjnymi, zapraszamy do kontaktu.producent sygnalizacji świetlnejQixiang doczytaj więcej.
Czas publikacji: 17 marca 2023 r.
