Wraz z dynamicznym rozwojem branży drogowej, sygnalizacja świetlna, problem, który wcześniej nie był aż tak widoczny w zarządzaniu ruchem drogowym, stopniowo się upowszechniła. Obecnie, ze względu na wzmożony ruch, sygnalizacja świetlna jest pilnie potrzebna na przejazdach kolejowo-drogowych w wielu miejscach. Jednak w odniesieniu do zarządzania sygnalizacją świetlną, prawo nie precyzuje jednoznacznie, który organ powinien być odpowiedzialny za jej funkcjonowanie.
Niektórzy uważają, że „urządzenia obsługi drogowej” określone w drugim akapicie artykułu 43 ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz „urządzenia pomocnicze drogowe” określone w artykule 52 powinny obejmować sygnalizację świetlną. Inni uważają, że zgodnie z postanowieniami artykułów 5 i 25 ustawy o bezpieczeństwie ruchu drogowego, ponieważ zarządzanie bezpieczeństwem ruchu drogowego jest zadaniem służb bezpieczeństwa publicznego, za instalację, konserwację i zarządzanie sygnalizacją świetlną odpowiada jednostka bezpieczeństwa publicznego, ponieważ jest to, jak można to jednoznacznie określić, urządzenie bezpieczeństwa ruchu drogowego. Ze względu na charakter sygnalizacji świetlnej i podział obowiązków między odpowiednimi służbami, kwestie związane z jej ustawianiem i zarządzaniem muszą zostać doprecyzowane w przepisach.
Jeśli chodzi o charakter sygnalizacji świetlnej, artykuł 25 Ustawy o bezpieczeństwie ruchu drogowego stanowi: „W całym kraju obowiązuje ujednolicona sygnalizacja świetlna. Sygnalizacja świetlna obejmuje sygnalizację świetlną, znaki drogowe, oznakowanie drogowe i polecenia policji drogowej”. Artykuł 26 stanowi: „Sygnalizacja świetlna składa się ze świateł czerwonych, zielonych i żółtych. Światło czerwone oznacza zakaz przejazdu, światło zielone oznacza zezwolenie na przejazd, a światło żółte oznacza ostrzeżenie”. Artykuł 29 Rozporządzenia w sprawie wdrożenia Ustawy o bezpieczeństwie ruchu drogowego Chińskiej Republiki Ludowej stanowi: „Sygnalizacje świetlne dzielą się na: sygnalizację świetlną pojazdów silnikowych, sygnalizację świetlną pojazdów niesilnikowych, światła przejść dla pieszych, światła pasów ruchu, światła kierunkowskazów, światła migające. Światła ostrzegawcze, światła przejazdów kolejowych i drogowych”. Z tego wynika, że sygnalizacja świetlna jest rodzajem sygnalizacji świetlnej, ale nie jest związana ze znakami drogowymi, sygnalizacją świetlną itp. Różnica między linią oznakowania polega na tym, że sygnalizacja świetlna jest środkiem, za pomocą którego osoby zarządzające ruchem mogą dynamicznie zarządzać ruchem, co jest podobne do sterowania ruchem. Policja. Sygnalizacja świetlna pełni rolę „policji reprezentatywnej” i przepisów ruchu drogowego, a także należy do tego samego systemu kierowania ruchem drogowym, co dowództwo policji drogowej. Zatem, z natury rzeczy, sygnalizacja świetlna na autostradzie jest zadaniem, którego ustanowienie i zarządzanie należy do departamentu odpowiedzialnego za kierowanie ruchem drogowym i utrzymanie porządku w ruchu.
Czas publikacji: 29 lipca 2022 r.
