Wraz z szybkim rozwojem branży drogowej, stopniowo pojawiła się sygnalizacja świetlna, problem, który nie był zbyt widoczny w zarządzaniu ruchem autostradowym. Obecnie, ze względu na duży ruch, w wielu miejscach pilnie potrzebna jest sygnalizacja świetlna na przejazdach kolejowych. Jednak w odniesieniu do zarządzania sygnalizacją świetlną, który powinien być wydziałem odpowiedzialnym, nie jest jasno określone przez prawo.
Niektórzy uważają, że do „obiektów obsługi drogowej”, o których mowa w art. 43 ust. 2 ustawy Prawo drogowe, oraz do „obiektów pomocniczych dróg”, o których mowa w art. 52, należy uwzględnić m.in. sygnalizację świetlną. Inni uważają, że zgodnie z przepisami art. 5 i 25 ustawy o bezpieczeństwie ruchu drogowego, skoro za zarządzanie bezpieczeństwem ruchu drogowego odpowiada wydział bezpieczeństwa publicznego, odpowiedzialny jest za instalację, konserwację i zarządzanie sygnalizacją świetlną, ponieważ stanowią one bezpieczeństwo ruchu drogowego. udogodnienia umożliwiające ujednoznacznienie. Ze względu na charakter sygnalizacji świetlnej i podział obowiązków odpowiednich służb, w przepisach należy doprecyzować ustawienie sygnalizacji świetlnej na autostradzie i zarządzanie nią.
Odnośnie charakteru sygnalizacji świetlnej art. 25 ustawy o bezpieczeństwie ruchu drogowego stanowi: „W całym kraju obowiązuje ujednolicona sygnalizacja świetlna. Sygnały drogowe obejmują sygnalizację świetlną, znaki drogowe, oznakowanie drogowe i polecenia policji drogowej. „Artykuł 26 stanowi: „Sygnalizacja świetlna składa się ze świateł czerwonych, zielonych i żółtych. Czerwone światło oznacza zakaz przejazdu, zielone światło oznacza zezwolenie na przejście, a żółte światło oznacza ostrzeżenie. „Artykuł 29 Przepisów wykonawczych do ustawy o bezpieczeństwie ruchu drogowego Chińskiej Republiki Ludowej brzmi: „Sygnalizacja świetlna dzieli się na: sygnalizatory pojazdów silnikowych, sygnalizatory pojazdów innych niż silnikowe, światła przejścia dla pieszych, światła pasa ruchu, światła kierunkowskazów kontrolki, migające światła. Światła ostrzegawcze, światła na przejazdach drogowych i kolejowych. „Z tego widać, że sygnalizacja świetlna jest rodzajem sygnalizacji świetlnej, ale nie jest powiązana ze znakami drogowymi, sygnalizacją świetlną itp. Różnica między linią oznakowania polega na tym, że sygnalizacja świetlna jest dla menedżerów środkiem do dynamicznego zarządzania nakaz ruchu drogowego, który jest podobny do polecenia policji drogowej. sygnalizacja świetlna pełni rolę „reprezentatywnej policji” i przepisów ruchu drogowego i należy do tego samego systemu dowodzenia ruchem, co dowództwo policji drogowej. Zatem z natury sygnalizacja świetlna na autostradzie jest ustanawiana, a obowiązki w zakresie zarządzania należą do wydziału odpowiedzialnego za dowodzenie ruchem i utrzymanie porządku ruchu.
Czas publikacji: 29 lipca 2022 r
