A znak ograniczenia prędkościOznacza to, że na odcinku drogi od tego znaku do następnego znaku oznaczającego koniec ograniczenia prędkości lub innego znaku z innym ograniczeniem prędkości, prędkość pojazdów samochodowych (w km/h) nie może przekraczać wartości podanej na znaku. Znaki ograniczenia prędkości umieszcza się na początku odcinka drogi, na którym wymagane jest ograniczenie prędkości, a ograniczenie prędkości nie powinno być niższe niż 20 km/h.
Cel ograniczeń prędkości:
Pojazdy silnikowe nie mogą przekraczać maksymalnej prędkości wskazanej na znaku ograniczenia prędkości. Na odcinkach dróg bez znaku ograniczenia prędkości należy utrzymywać bezpieczną prędkość.
Jadąc nocą, na odcinkach dróg narażonych na wypadki lub w warunkach pogodowych takich jak burze piaskowe, grad, deszcz, śnieg, mgła lub oblodzenie, należy zmniejszyć prędkość.
Przekroczenie prędkości jest częstą przyczyną wypadków drogowych. Celem ograniczeń prędkości na autostradach jest regulacja prędkości pojazdów, zmniejszenie różnic prędkości między pojazdami i zapewnienie bezpieczeństwa jazdy. Jest to metoda, która poświęca wydajność na rzecz bezpieczeństwa, ale jest również jednym z ważniejszych środków bezpieczeństwa wśród wielu środków zarządzania ruchem drogowym.
Określanie ograniczeń prędkości:
Obserwacje sugerują, że stosowanie prędkości eksploatacyjnej jako ograniczenia prędkości jest uzasadnione na ogólnych odcinkach dróg, natomiast prędkość projektowa może być stosowana jako ograniczenie prędkości na odcinkach specjalnych. Ograniczenia prędkości muszą być zgodne z ograniczeniami wyraźnie określonymi w przepisach ruchu drogowego. W przypadku dróg o nadmiernie skomplikowanych warunkach ruchu lub odcinkach narażonych na wypadki, ograniczenia prędkości niższe niż prędkość projektowa mogą zostać wybrane na podstawie analizy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Różnica w ograniczeniach prędkości między sąsiednimi odcinkami dróg nie powinna przekraczać 20 km/h.
Przy ustawianiu znaków informujących o ograniczeniu prędkości należy zwrócić uwagę na następujące kwestie:
① W przypadku odcinków dróg, na których charakterystyka drogi lub otaczającego środowiska uległa znacznym zmianom, znaki ograniczenia prędkości powinny zostać ponownie ocenione.
② Ograniczenia prędkości powinny być zasadniczo wielokrotnością 10. Ograniczanie prędkości jest zasadniczo działaniem zarządczym; proces decyzyjny wymaga rozważenia i oceny znaczenia bezpieczeństwa, wydajności i innych czynników, a także wykonalności wdrożenia. Ostatecznie ustalone ograniczenie prędkości odzwierciedla oczekiwania rządu i opinii publicznej.
Ponieważ różne organy ustalające ograniczenia prędkości uwzględniają różną wagę czynników wpływających na ograniczenia prędkości lub stosują różne metody weryfikacji technicznej, czasami mogą występować różnice w wartościach dopuszczalnych prędkości. W związku z tym nie istnieje „prawidłowe” ograniczenie prędkości; istnieje jedynie rozsądne ograniczenie prędkości, akceptowalne przez rząd, jednostki zarządzające i społeczeństwo. Znaki ograniczenia prędkości muszą zostać zainstalowane po uzyskaniu zgody właściwego organu.
Typowe odcinki z ograniczeniami prędkości:
1. Odpowiednie miejsca za pasem przyspieszenia przy wjeździe na drogi ekspresowe i drogi klasy I;
2. Odcinki, na których często dochodzi do wypadków drogowych z powodu nadmiernej prędkości;
3. Ostre zakręty, odcinki o ograniczonej widoczności, odcinki o złym stanie drogi (w tym uszkodzenia drogi, gromadzenie się wody, śliskość itp.), długie, strome zbocza i niebezpieczne odcinki poboczy;
4. Odcinki z istotnymi zakłóceniami bocznymi ze strony pojazdów niezmotoryzowanych i zwierząt gospodarskich;
5. Odcinki szczególnie narażone na szczególne warunki atmosferyczne;
6. Odcinki autostrad na wszystkich poziomach, na których wskaźniki techniczne są kontrolowane przez prędkość projektową, odcinki o prędkościach niższych od ograniczeń określonych w specyfikacjach projektowych, odcinki o niedostatecznej widoczności oraz odcinki przechodzące przez wsie, miasta, szkoły, rynki i inne obszary o dużym natężeniu ruchu pieszych.
Pozycja znaku ograniczenia prędkości:
1. Znaki ograniczenia prędkości mogą być umieszczane wielokrotnie przy wjazdach i skrzyżowaniach dróg ekspresowych, dróg klasy I pełniących funkcję linii głównych, miejskich dróg ekspresowych i innych miejscach, w których kierowcy muszą zostać o tym powiadomieni.
2. Znaki ograniczenia prędkości powinny być montowane oddzielnie. Poza znakami minimalnego ograniczenia prędkości i znakami pomocniczymi, na słupku znaku ograniczenia prędkości nie należy umieszczać żadnych innych znaków.
3. Znaki ograniczenia prędkości w okolicypowinny być skierowane w stronę pojazdów zbliżających się do obszaru i umieszczone w widocznym miejscu przed wjazdem na strefę ograniczenia prędkości.
4. Znaki informujące o końcu obszaru ograniczonej prędkości powinny być skierowane w stronę pojazdów opuszczających obszar, aby były dobrze widoczne.
5. Różnica prędkości między linią główną a wjazdami na autostradę i drogami ekspresowymi w miastach nie powinna przekraczać 30 km/h. Jeśli długość na to pozwala, należy zastosować strategię stopniowego ograniczania prędkości.
Czas publikacji: 25-11-2025
