Inteligentna sygnalizacja świetlnaSkutecznie rozładować korki i zapewnić płynny przepływ ruchu. Jednak inteligentna sygnalizacja świetlna nie jest tak prosta, jak się wydaje, ponieważ wymaga spełnienia pewnych wymagań zarówno w zakresie projektowania, jak i instalacji. Czy istnieją zatem wymagania dotyczące wysokości instalacji sygnalizacji świetlnej? Tak, istnieją.
Producenci sygnalizacji świetlnej określają następujące wymagania dotyczące wysokości montażu inteligentnej sygnalizacji świetlnej:
I. Inteligentna sygnalizacja świetlna na skrzyżowaniach:
Wysokość nie powinna być mniejsza niż 3m.
II. Inteligentna sygnalizacja świetlna na przejściach dla pieszych:
Wysokość montażu wynosi od 2m do 2,5m.
III. Sygnalizacja świetlna z inteligentnym ruchem na pasie ruchu:
1. Wysokość montażu wynosi od 5,5 do 7 m;
2. W przypadku montażu na wiadukcie, nie może być on niższy niż prześwit mostu.
IV. Inteligentna sygnalizacja świetlna dla pojazdów niezmotoryzowanych:
1. Wysokość montażu wynosi od 2,5 do 3 m. W przypadku stosowania wspornikowej metody montażu na słupie, który wcześniej był używany do inteligentnej sygnalizacji świetlnej dla pojazdów silnikowych, powinien on spełniać wymagania 7.4.2;
2. Długość wspornika sygnalizacji świetlnej dla pojazdów niezmotoryzowanych powinna zapewniać umieszczenie światła nad pasem ruchu dla pojazdów niezmotoryzowanych.
V. Sygnalizacja świetlna ruchu pojazdów mechanicznych, sygnały kierunkowskazów, migające sygnały ostrzegawcze i sygnały na skrzyżowaniach:
1. W przypadku montażu wspornikowego wysokość powinna wynosić od 5,5 m do 7 m;
2. W przypadku stosowania słupów montażowych wysokość nie powinna być mniejsza niż 3 m;
3. W przypadku montażu na wiadukcie, nie powinna być niższa niż prześwit mostu;
4. Długość wspornika nie powinna przekraczać środka pasa wewnętrznego, jeśli jest on dłuższy, i nie powinna być mniejsza od środka pasa zewnętrznego, jeśli jest on krótszy.
Powyżej przedstawiono niektóre wymagania dotyczące wysokości montażu sygnalizacji świetlnej. Oczywiście, szczegółowe wymagania należy określić, odwołując się do odpowiednich norm i warunków lokalnych.
Wskazówki: Racjonalizacja liczby sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniach
1. W razie potrzeby na wjeździe na konkretne skrzyżowanie można zainstalować jedną lub więcej grup sygnalizacji świetlnych.
2. Jeśli na skrzyżowaniu ustawiono prawidłowo oznakowaną trójkątną wyspę prowadzącą, słupy sygnalizacji świetlnej powinny być na ogół umieszczone na wyspie prowadzącej.
3. Jeżeli odległość między linią parkowania a sygnalizacją świetlną po przeciwnej stronie jest duża, sygnalizacja świetlna po przeciwnej stronie powinna być lampą sygnalizacyjną o średnicy powierzchni przezroczystej wynoszącej 400 mm.
4. Jeśli na wysepce do skrętu w prawo dla pojazdów mechanicznych zamontowana jest inteligentna sygnalizacja świetlna ze strzałką do skrętu w prawo, zespół sygnalizacji świetlnej ze strzałką do skrętu w prawo można zainstalować bezpośrednio na wysepce do skrętu w prawo.
5. Inteligentna sygnalizacja świetlna na wiadukcie powinna być zainstalowana na konstrukcji mostu lub po prawej stronie pasa dojazdowego; jeśli pod wiaduktem znajdują się drugorzędne linie parkingowe, dodatkowa sygnalizacja świetlna powinna zostać zainstalowana po drugiej stronie wiaduktu.
6. Na drogach bez pasa rozdzielającego pasy ruchu dla pojazdów silnikowych i pasów ruchu dla pojazdów niesilnikowych, słupy sygnalizacji świetlnej dla ruchu w przeciwnych kierunkach powinny być instalowane w pobliżu punktu styku z krawężnikiem. W przypadku szerokiej drogi, na prawym chodniku można zastosować instalacje wspornikowe.
7. Ronda są wyposażone w inteligentną sygnalizację świetlną, która kontroluje pojazdy wjeżdżające na rondo i wyjeżdżające z niego. Sygnalizacja świetlna jest instalowana wewnątrz ronda, sygnalizując pojazdy wjeżdżające na rondo, a sygnalizacja świetlna jest instalowana na zewnętrznej warstwie ronda, sygnalizując pojazdy wyjeżdżające z ronda.
8. Jeśli na skrzyżowaniu z przejazdem podziemnym lub dużym skrzyżowaniem na poziomie gruntu oznaczono strefę oczekiwania na skręt w lewo i pojazdy wjeżdżające na strefę oczekiwania na skręt w lewo nie mogą łatwo zauważyć zmian w sygnalizacji świetlnej nadjeżdżającego ruchu w swoim kierunku, zaleca się dodanie grupy sygnalizatorów świetlnych ze strzałką do skrętu w lewo po przeciwnej stronie strefy oczekiwania na skręt w lewo.
9. Na drogach z pasem dzielącym oddzielającym pasy ruchu dla pojazdów silnikowych od pasów ruchu dla pojazdów niesilnikowych, o ile pozwala na to szerokość pasa rozdzielającego, słup sygnalizacji świetlnej dla ruchu z naprzeciwka powinien być zainstalowany w odległości 2 metrów za punktem styczności krawędzi pasa rozdzielającego. W przypadku szerokiej drogi, na prawym pasie rozdzielającym można zastosować instalacje wspornikowe, a w razie potrzeby można dodać sygnalizację świetlną w lewym pasie rozdzielającym dla pojazdów niesilnikowych. W przypadku wąskiej drogi, na pasach rozdzielających po obu stronach drogi można zastosować instalacje na słupach.
Qixiang Traffic to firma technologiczna integrująca rozwój, produkcję, instalację i usługi techniczne w zakresie miejskich systemów drogowych i inteligentnego transportu. Nasza firma dba o dywersyfikację produktów i samowystarczalność w zakresie podstawowych produktów, stale rozwijając nowe. Dzięki rygorystycznemu zarządzaniu jakością, solidnej bazie technicznej i wysokiej jakości platformie usług, zdobyliśmy zaufanie i uznanie wielu klientów w zaciętej konkurencji rynkowej, oferując rozsądne ceny, szybką realizację zamówień i doskonałą obsługę. W razie jakichkolwiek pytań prosimy o kontakt.Skontaktuj się z nami.
Czas publikacji: 28-01-2026
