Znaki drogoweSkładają się z aluminiowych płyt, prowadnic, podkładów, nitów i folii odblaskowych. Jak połączyć aluminiowe płyty z podkładami i nakleić folie odblaskowe? Jest wiele rzeczy, na które warto zwrócić uwagę. Poniżej Qixiang, producent znaków drogowych, szczegółowo przedstawi cały proces produkcji i metody.
Najpierw należy przyciąć płyty aluminiowe i aluminiowe prowadnice. Znaki drogowe powinny spełniać wymagania określone w dokumencie „Wymiary i odchylenia płyt aluminiowych i ze stopów aluminium”. Po przycięciu lub przecięciu znaków drogowych krawędzie powinny być równe i bez zadziorów. Odchylenia wymiarów powinny mieścić się w granicach ±5 mm. Powierzchnia powinna być wolna od widocznych zmarszczek, wgnieceń i odkształceń. Tolerancja płaskości na metr kwadratowy wynosi ≤ 1,0 mm. W przypadku dużych znaków drogowych staramy się maksymalnie ograniczyć liczbę bloków, nie więcej niż 4. Szyld jest łączony na styk, a maksymalna szczelina w łączu jest mniejsza niż 1 mm, dlatego łączenie jest wzmocnione podkładem, który jest połączony z łączącym szyldem za pomocą nitów. Rozstaw nitów jest mniejszy niż 150 mm, szerokość podkładu jest większa niż 50 mm, a materiał podkładu jest taki sam jak materiał płyty. Jeśli ślady po nitach są widoczne po połączeniu blachy aluminiowej, folia odblaskowa w miejscu połączenia jest podatna na pęknięcia zygzakowate. Najpierw blacha aluminiowa w miejscu nitu jest formowana wgłębieniami o wielkości odpowiadającej rozmiarowi łba nitu. Po wbiciu nitu, łeb nitu jest wygładzany ściernicą, co może rozwiązać problem widocznych śladów po nitach.
Tylna strona szyldu jest oksydowana, aby jej powierzchnia była ciemnoszara i nieodblaskowa; ponadto grubość szyldu powinna być zgodna z rysunkami projektowymi i specyfikacją. Dopuszcza się odchylenia długości i szerokości szyldu o 0,5%. Cztery czołowe powierzchnie szyldu powinny być prostopadłe do siebie, a odchylenie od prostopadłości wynosi ≤2°.
Następnie wywierć otwór w aluminiowym suwaku i przynituj szyld. Nitowana powierzchnia znaku jest czyszczona, suszona na słońcu i ostatecznie obrabiana. Folia bazowa i folia z napisami są drukowane, grawerowane i wklejane. Kształt, wzór, kolor i tekst na znaku drogowym, a także kolor i szerokość podłoża zewnętrznej krawędzi ramy znaku, muszą być ściśle przestrzegane zgodnie z przepisami „Znaków i oznakowania drogowego” oraz rysunkami. Ponadto, podczas naklejania folii odblaskowej, należy ją nakleić na płytę aluminiową, która została oczyszczona, odtłuszczona i wypolerowana alkoholem w środowisku o temperaturze 18℃~28℃ i wilgotności poniżej 10%. Nie używaj obsługi ręcznej ani rozpuszczalników do aktywacji kleju i nałóż warstwę ochronną na najbardziej zewnętrzną warstwę powierzchni znaku.
Jeśli podczas wklejania folii odblaskowej nie da się uniknąć łączeń, należy docisnąć folię wierzchnią do dolnej, a na łączeniach pozostawić nakładkę 3–6 mm, aby zapobiec przeciekaniu wody. Podczas wklejania folii należy ją rozciągnąć od jednego końca do drugiego, zdjąć i uszczelnić w trakcie wklejania, a następnie za pomocą maszyny do folii wrażliwej na nacisk zagęścić, spłaszczyć i upewnić się, że nie ma zmarszczek, pęcherzyków powietrza ani uszkodzeń. Powierzchnia płyty nie może mieć nierównomiernego odbicia światła ani widocznych nierówności kolorów. Napisy grawerowane przez maszynę grawerującą komputerowo są umieszczane na powierzchni płyty zgodnie z wymaganiami rysunku, a ich położenie musi być dokładne, ścisłe, płaskie, bez przechyłów, zmarszczek, pęcherzyków powietrza ani uszkodzeń.
Jako profesjonalistaproducent znaków drogowychZ ponad dziesięcioletnim doświadczeniem w branży, Qixiang zawsze traktował „precyzyjne prowadzenie i ochronę bezpieczeństwa” jako swoją misję, koncentrując się na badaniach i rozwoju, produkcji, instalacji i serwisie znaków drogowych oraz dostarczaniu kompleksowych rozwiązań identyfikacji dla dróg krajowych, parków, miejsc widokowych i innych atrakcji. W przypadku pytań dotyczących zakupów prosimy o kontakt.Skontaktuj się z nami!
Czas publikacji: 30 kwietnia 2025 r.
