Na początku XIX wieku w York City w środkowej Anglii czerwone i zielone ubrania reprezentowały różne tożsamości kobiet. Wśród nich kobieta w kolorze czerwonym oznacza, że jestem zamężna, natomiast kobieta w kolorze zielonym jest niezamężna. Później przed budynkiem parlamentu w Londynie często zdarzały się wypadki samochodowe, więc ludzie inspirowali się czerwono-zielonymi ubraniami. 10 grudnia 1868 roku na placu przed budynkiem parlamentu w Londynie urodził się pierwszy członek rodziny lamp sygnalizacyjnych. Latarnia zaprojektowana i wykonana przez ówczesnego brytyjskiego mechanika de Harta miała 7 metrów wysokości, a na niej zawieszona była czerwona i zielona latarnia – sygnalizacja świetlna gazowa, która była pierwszą sygnalizacją świetlną na ulicy miasta.
U stóp lampy policjant z długim kijem ciągnął za pasek, by dowolnie zmieniać kolor latarni. Później na środku lampki sygnalizacyjnej zainstalowano klosz gazowy, a przed nim znajdowały się dwa kawałki czerwonego i zielonego szkła. Niestety, lampa gazowa, która była dostępna tylko przez 23 dni, nagle eksplodowała i zgasła, zabijając policjanta na służbie.
Od tego czasu sygnalizacja świetlna w mieście została zakazana. Dopiero w 1914 roku Cleveland w Stanach Zjednoczonych objęło wiodącą rolę w przywracaniu sygnalizacji świetlnej, ale była to już „elektryczna sygnalizacja świetlna”. Później sygnalizacja świetlna pojawiła się ponownie w miastach takich jak Nowy Jork i Chicago.
Wraz z rozwojem różnych środków transportu i potrzebami kierowania ruchem, w 1918 roku narodziło się pierwsze prawdziwe trójkolorowe światło (znaki czerwone, żółte i zielone). Jest to trójkolorowy, okrągły, czterostronny projektor, który jest instalowany na wieży na Piątej Ulicy w Nowym Jorku. Dzięki swoim narodzinom ruch miejski został znacznie usprawniony.
Wynalazcą żółtej lampki sygnalizacyjnej jest Hu Ruding z Chin. Z ambicją „uratowania kraju przez naukę” wyjechał do Stanów Zjednoczonych na dalsze studia i pracował jako pracownik General Electric Company of the United States, którego prezesem był wielki wynalazca Edison. Pewnego dnia stał na ruchliwym skrzyżowaniu, czekając na zielone światło. Kiedy zobaczył czerwone światło i miał już minąć, przejechał skręcający samochód z warczącym dźwiękiem, przez co oblał go zimny pot. Kiedy wrócił do akademika, rozmyślał wielokrotnie i w końcu pomyślał o dodaniu żółtego światła sygnalizacyjnego pomiędzy czerwonym i zielonym światłem, aby przypominać ludziom o konieczności zwracania uwagi na niebezpieczeństwo. Jego sugestia została natychmiast potwierdzona przez zainteresowane strony. Dlatego czerwone, żółte i zielone światła sygnalizacyjne, jako kompletna rodzina sygnałów sterujących, rozprzestrzeniły się na całym świecie w transporcie lądowym, morskim i powietrznym.
Najwcześniejsze sygnalizacje świetlne w Chinach pojawiły się na brytyjskiej koncesji w Szanghaju w 1928 r. Od najwcześniejszego ręcznego paska po sterowanie elektryczne w latach pięćdziesiątych XX wieku, od stosowania sterowania komputerowego po nowoczesny elektroniczny monitoring rozrządu, sygnalizacja świetlna była stale unowocześniana, opracowane i udoskonalone w nauce i automatyce.
Czas publikacji: 01 lipca 2022 r
