Na początku XIX wieku w York City w środkowej Anglii czerwone i zielone ubrania reprezentowały różne tożsamości kobiet. Wśród nich kobieta w czerwieni oznacza, że jestem mężatką, podczas gdy kobieta w zieleni jest niezamężna. Później wypadki powozów często zdarzały się przed budynkiem parlamentu w Londynie w Anglii, więc ludzie zainspirowali się czerwonymi i zielonymi ubraniami. 10 grudnia 1868 roku na placu przed budynkiem parlamentu w Londynie urodził się pierwszy członek rodziny lamp sygnalizacyjnych. Słup latarni zaprojektowany i wyprodukowany w tym czasie przez brytyjskiego mechanika de Harta miał 7 metrów wysokości i zawieszono na nim czerwoną i zieloną latarnię – sygnalizację świetlną na gaz, która była pierwszą sygnalizacją świetlną na ulicy miejskiej.
U stóp lampy policjant z długim kijem ciągnął za pas, aby dowolnie zmieniać kolor latarni. Później w środku lampy sygnalizacyjnej zainstalowano klosz lampy gazowej, a przed nim znajdowały się dwa kawałki czerwonego i zielonego szkła. Niestety, lampa gazowa, która była dostępna tylko przez 23 dni, nagle eksplodowała i zgasła, zabijając policjanta na służbie.
Od tego czasu sygnalizacja świetlna w mieście została zakazana. Dopiero w 1914 r. Cleveland w Stanach Zjednoczonych objął prowadzenie w przywracaniu sygnalizacji świetlnej, ale była to już „elektryczna sygnalizacja świetlna”. Później sygnalizacja świetlna pojawiła się ponownie w miastach takich jak Nowy Jork i Chicago.
Wraz z rozwojem różnych środków transportu i potrzebami dowodzenia ruchem drogowym, pierwsze prawdziwe światło trójkolorowe (czerwone, żółte i zielone znaki) narodziło się w 1918 roku. Jest to trójkolorowy okrągły, czterostronny projektor, który został zainstalowany na wieży na Fifth Street w Nowym Jorku. Dzięki jego powstaniu ruch miejski został znacznie ulepszony.
Wynalazcą żółtej lampy sygnalizacyjnej jest Hu Ruding z Chin. Z ambicją „uratowania kraju poprzez naukę” udał się do Stanów Zjednoczonych na dalsze studia i pracował jako pracownik General Electric Company w Stanach Zjednoczonych, gdzie Edison, wielki wynalazca, był prezesem. Pewnego dnia stał na ruchliwym skrzyżowaniu, czekając na zielone światło. Kiedy zobaczył czerwone światło i miał zamiar przejechać, przejechał skręcający samochód z wirującym dźwiękiem, co przestraszyło go zimnym potem. Kiedy wrócił do akademika, myślał w kółko i w końcu wpadł na pomysł dodania żółtego światła sygnalizacyjnego między czerwonym i zielonym światłem, aby przypomnieć ludziom, aby zwracali uwagę na niebezpieczeństwo. Jego sugestia została natychmiast potwierdzona przez zainteresowane strony. Dlatego czerwone, żółte i zielone światła sygnalizacyjne, jako kompletna rodzina sygnałów dowodzenia, rozprzestrzeniły się na całym świecie w dziedzinie transportu lądowego, morskiego i lotniczego.
Pierwsze sygnalizacje świetlne w Chinach pojawiły się w brytyjskiej koncesji w Szanghaju w 1928 roku. Od najwcześniejszych ręcznych pasów do sterowania elektrycznego w latach 50., od stosowania sterowania komputerowego do nowoczesnego elektronicznego monitorowania czasu, sygnalizacja świetlna była stale unowocześniana, rozwijana i udoskonalana pod względem naukowym i automatyzacyjnym.
Czas publikacji: 01-07-2022
