Na początku XIX wieku w Yorku w centralnej Anglii czerwone i zielone stroje symbolizowały odmienną tożsamość kobiet. Kobieta w czerwieni oznaczała mężatkę, a kobieta w zieleni – pannę. Później, przed budynkiem parlamentu w Londynie, w Anglii, często dochodziło do wypadków z udziałem pojazdów, dlatego też inspiracją dla mieszkańców stały się czerwone i zielone stroje. 10 grudnia 1868 roku na placu przed parlamentem w Londynie urodził się pierwszy przedstawiciel rodziny lamp sygnalizacyjnych. Słup latarni zaprojektowany i wyprodukowany wówczas przez brytyjskiego mechanika de Harta miał 7 metrów wysokości i zawieszony na nim czerwony i zielony sygnalizator świetlny – gazowy, który był pierwszą sygnalizacją świetlną na ulicach miasta.
U stóp latarni policjant z długim kijem ciągnął za pasek, aby dowolnie zmieniać kolor światła. Później, pośrodku latarni, zamontowano klosz lampy gazowej, a przed nim dwa kawałki czerwonego i zielonego szkła. Niestety, lampa gazowa, która działała tylko przez 23 dni, nagle eksplodowała i zgasła, zabijając dyżurnego policjanta.
Od tego czasu sygnalizacja świetlna w mieście została zakazana. Dopiero w 1914 roku Cleveland w Stanach Zjednoczonych przejął inicjatywę w przywracaniu sygnalizacji świetlnej, ale była to już „elektryczna sygnalizacja świetlna”. Później sygnalizacja świetlna pojawiła się ponownie w miastach takich jak Nowy Jork i Chicago.
Wraz z rozwojem różnych środków transportu i potrzebami kierowania ruchem drogowym, w 1918 roku narodził się pierwszy prawdziwy trójkolorowy projektor świetlny (czerwony, żółty i zielony). Jest to trójkolorowy, okrągły, czworoboczny projektor, zainstalowany na wieży przy Piątej Ulicy w Nowym Jorku. Dzięki jego powstaniu ruch miejski znacznie się poprawił.
Wynalazcą żółtej lampy sygnalizacyjnej jest Hu Ruding z Chin. Z ambicją „uratowania kraju poprzez naukę” wyjechał do Stanów Zjednoczonych na dalsze studia i pracował jako pracownik General Electric Company w Stanach Zjednoczonych, gdzie Edison, wielki wynalazca, był prezesem. Pewnego dnia stał na ruchliwym skrzyżowaniu, czekając na zielone światło. Gdy zobaczył czerwone światło i miał je przejechać, przejechał skręcający samochód z warkotem, co go przeraziło i oblało zimnym potem. Po powrocie do akademika wielokrotnie o tym myślał i w końcu wpadł na pomysł umieszczenia żółtej lampy sygnalizacyjnej pomiędzy czerwoną a zieloną, aby przypominać ludziom o konieczności zwracania uwagi na niebezpieczeństwo. Jego sugestia została natychmiast zaakceptowana przez zainteresowane strony. Dlatego czerwone, żółte i zielone światła sygnalizacyjne, jako kompletna rodzina sygnałów dowodzenia, rozpowszechniły się na całym świecie w transporcie lądowym, morskim i lotniczym.
Pierwsza sygnalizacja świetlna w Chinach pojawiła się w brytyjskiej koncesji w Szanghaju w 1928 roku. Od najwcześniejszych ręcznych pasów, przez sterowanie elektryczne w latach 50. XX wieku, po wykorzystanie sterowania komputerowego i nowoczesny elektroniczny monitoring czasu, sygnalizacja świetlna była stale unowocześniana, rozwijana i udoskonalana pod kątem nauki i automatyki.
Czas publikacji: 01-07-2022
