Przejeżdżając przez skrzyżowanie, zazwyczaj mamy do czynienia z sygnalizacją świetlną zasilaną energią słoneczną. Czasami osoby nieznające przepisów ruchu drogowego mają wątpliwości, widząc odliczanie czasu. Mianowicie, czy powinniśmy przejść na żółtym świetle?
W rzeczywistości przepisy dotyczące żółtego światła sygnalizacji świetlnej zawierają jasne wyjaśnienie, że żółte światło pełni funkcję ostrzegawczą, a także zapis, że „gdy żółte światło jest włączone, pojazd, który przekroczył linię stopu, może kontynuować przejazd”. Nie jest jednak jasne, czy pojazdy, które nie przekroczą linii stopu po zapaleniu się żółtego światła, będą mogły przejechać bez przeszkód. Dzieje się tak, ponieważ gdy żółte światło sygnalizacji świetlnej jest włączone, a kierowca nie może zwolnić i zaparkować samochodu ze stałą i jednolitą prędkością przed linią stopu poprzez naciśnięcie hamulca, może on przejechać przez przejście bez parkowania. Zatem, jeśli zielone światło zmieni się na żółte, gdy pojazd porusza się na wjeździe na przejazd, kierowca musi zdecydować, czy zaparkować przed linią stopu, czy kontynuować przejazd bez parkowania, w zależności od odległości między pojazdem a linią stopu i prędkości pojazdu.
Kierowca może nie mieć możliwości sprawdzenia pozostałego czasu zielonego światła bez odliczania. Dlatego na początku przerwy może dojść do sytuacji, w której pojazd będzie kontynuował jazdę z normalną prędkością, mimo że znajduje się blisko linii zatrzymania. W rezultacie, zanim sygnał zmieni się z zielonego na żółty, niektóre pojazdy nie będą mogły stabilnie zaparkować przed linią zatrzymania. W takim przypadku ustawiane jest żółte światło, aby włączyć ten odcinek ruchu do przerwy.
W rzeczywistości żółte światło zostało ustawione, ale także dla pojazdu w trakcie przejazdu przez skrzyżowanie czas nie jest pewny. Czasami zielone światło pojawia się po kilku sekundach od pojawienia się żółtego światła, a jeśli nie ma żółtego światła, może to spowodować pewne utrudnienia w ruchu. Żółte światło może być bardzo przydatne, aby pojazdy, takie jak te po zielonym świetle, miały bufor czasowy do przejechania. Dlatego projekt sygnalizacji świetlnej zasilanej energią słoneczną jest w rzeczywistości bardziej rozsądny.
Czas publikacji: 13 kwietnia 2022 r.
