Od czasu wprowadzenia na drogach nowych, zgodnych z normami krajowymi świateł sygnalizacyjnych, przyciągnęły one uwagę wielu osób. Tak naprawdę już 1 lipca 2017 roku wdrożono nową normę krajową dotyczącą sygnalizacji świetlnej, czyli nową wersję Specyfikacji ustawienia i instalacji sygnalizacji świetlnej opracowanej przez Krajową Administrację Normalizacyjną. Dopiero w ostatnich dwóch latach zaczęto wprowadzać ruch drogowy. Nowy standard ujednolici sposób wyświetlania i logikę sygnalizacji świetlnej w całym kraju. Pierwotny tryb drugiego czytania zostanie również zastąpiony przez anulowanie drugiego czytania i przypomnienie stroboskopowe. Ponadto kolejna zmiana sygnalizacji świetlnej w nowym standardzie krajowym polega na tym, że zmieniono je z oryginalnej siatki trzech pałaców na siatkę dziewięciu pałaców, z pionową kolumną okrągłych świateł pośrodku i kierunkowskazami po obu stronach.
Anulowanie odliczania sygnalizacji świetlnej w nowej normie krajowej ma wiele zalet. Tradycyjna sygnalizacja świetlna jest bardzo prosta, a sygnalizacja świetlna jest w zasadzie włączana naprzemiennie według ustawionego stałego czasu, niezależnie od liczby pojazdów i pieszych na drodze. Ale teraz tradycyjna sygnalizacja świetlna oczywiście nie ma zastosowania, ponieważ nie jest wystarczająco humanizowana.
Na przykład w wielu miastach występują poważne korki, szczególnie w godzinach szczytu, i łatwo jest zapewnić asymetryczny ruch po obu stronach pasa ruchu. Na przykład w czasie wolnym od służby wszystkie samochody jadą do domu, ale po drugiej stronie prawie nie ma samochodów. Albo w środku nocy na drodze jest niewiele pojazdów, ale czas włączenia sygnalizacji świetlnej pozostaje taki sam. Nieważne, czy jest samochód, czy nie, i tak musimy poczekać minutę lub dwie.
Ulepszona sygnalizacja świetlna to nowy typ inteligentnej sygnalizacji świetlnej, która może wykrywać w czasie rzeczywistym przepływ ruchu na skrzyżowaniach oraz automatycznie analizować i dostosowywać tryb zwalniania i czas przejazdu każdego światła kierunkowskazu. Jeżeli na skrzyżowaniu ruch jest niewielki w jednym kierunku, inteligentny sterownik sygnalizacji świetlnej wcześniej wyłączy zielone światło w tym kierunku, zwolni inne pasy o większym natężeniu ruchu i skróci czas oczekiwania na czerwone światła. W ten sposób można zrealizować skoordynowane działanie wielu skrzyżowań, poprawić efektywność ruchu pojazdów na całym skrzyżowaniu, a także zmniejszyć inteligentne objazdy i zatory w ruchu.
Czas publikacji: 23 września 2022 r
