Od momentu wprowadzenia na drogi nowych, krajowych standardów sygnalizacji świetlnej, przyciągnęły one uwagę wielu osób. W rzeczywistości nowy krajowy standard dla sygnalizacji świetlnej został wdrożony już 1 lipca 2017 r., tj. nową wersję Specyfikacji dotyczących ustawienia i instalacji sygnalizacji świetlnej ruchu drogowego, sformułowaną przez Krajowy Komitet Administracji Normalizacyjnej. Dopiero w ciągu ostatnich dwóch lat zaczęto wdrażać ruch drogowy. Nowy standard ujednolici tryb wyświetlania i logikę sygnalizacji świetlnej w całym kraju. Pierwotny tryb drugiego czytania zostanie również zastąpiony kasowaniem drugiego czytania i przypomnieniem stroboskopowym. Ponadto kolejną zmianą sygnalizacji świetlnej w nowym standardzie krajowym jest to, że zmieniono ją z pierwotnej siatki trzech pałaców na siatkę dziewięciu pałaców, z pionową kolumną okrągłych świateł pośrodku i kierunkowskazami po obu stronach.
Istnieje wiele zalet zniesienia odliczania czasu sygnalizacji świetlnej w nowym standardzie krajowym. Tradycyjna sygnalizacja świetlna jest bardzo prosta, a sygnalizacja świetlna jest zasadniczo włączana naprzemiennie w ustalonym czasie, niezależnie od liczby pojazdów i pieszych na drodze. Jednak tradycyjna sygnalizacja świetlna nie ma już zastosowania, ponieważ nie jest wystarczająco zhumanizowana.
Na przykład, w wielu miastach występują poważne korki, zwłaszcza w godzinach szczytu, i łatwo o asymetrię ruchu po obu stronach pasa. Na przykład, w godzinach wolnych od pracy, wszystkie samochody jadą do domu, ale po drugiej stronie prawie ich nie ma. Albo w środku nocy, gdy na drodze jest niewiele pojazdów, a sygnalizacja świetlna działa o tej samej porze. Niezależnie od tego, czy jest samochód, czy nie, i tak musimy poczekać minutę lub dwie.
Zmodernizowana sygnalizacja świetlna to nowy typ inteligentnej sygnalizacji świetlnej, która może w czasie rzeczywistym monitorować natężenie ruchu na skrzyżowaniach i automatycznie analizować oraz dostosowywać tryb zwalniania i czas mijania poszczególnych kierunkowskazów. Jeśli natężenie ruchu na skrzyżowaniu jest niewielkie, inteligentny sterownik sygnalizacji świetlnej wyłączy zielone światło w tym kierunku z wyprzedzeniem, zwolni inne pasy ruchu o dużym natężeniu ruchu i skróci czas oczekiwania na czerwone światło. W ten sposób możliwe jest skoordynowane działanie wielu skrzyżowań, poprawa przepustowości ruchu pojazdów na całym skrzyżowaniu oraz inteligentne kierowanie ruchem wahadłowym i zmniejszenie korków.
Czas publikacji: 23.09.2022
