System sterowania sygnalizacją świetlną składa się z kontrolera sygnalizacji świetlnej, lampy sygnalizacyjnej, urządzenia do wykrywania natężenia ruchu, sprzętu komunikacyjnego, komputera sterującego i powiązanego oprogramowania, które służy do sterowania sygnalizacją świetlną.
Funkcje specjalne systemu sterowania sygnalizacją świetlną są następujące:
1. Kontrola priorytetu sygnału magistrali
Może obsługiwać zbieranie i przetwarzanie informacji, konfigurację schematu, monitorowanie stanu działania i inne funkcje związane z kontrolą priorytetów specjalnych sygnałów transportu publicznego oraz realizować zwalnianie priorytetów sygnałów pojazdów transportu publicznego poprzez ustawianie wydłużenia zielonych świateł, skrócenia czerwonych świateł, wstawianie faz dedykowanych autobusom i faz przeskoku.
2. Sterowanie zmienną ścieżką prowadzenia
Może obsługiwać konfigurację informacji o znakach z sygnalizacją świetlną o zmiennym kierunku, konfigurację schematu sterowania zmiennym pasem ruchu i monitorowanie stanu działania oraz realizować skoordynowane sterowanie znakami z sygnalizacją świetlną o zmiennym kierunku ruchu i sygnalizacją świetlną poprzez ustawianie ręcznego przełączania, przełączania czasowego, przełączania adaptacyjnego itp.
3. Kontrola pasa pływowego
Może obsługiwać konfigurację informacji o odpowiednim sprzęcie, konfigurację schematu pasa pływowego, monitorowanie stanu operacyjnego i inne funkcje oraz realizować skoordynowaną kontrolę odpowiedniego sprzętu pasa pływowego i sygnalizacji świetlnej poprzez przełączanie ręczne, przełączanie czasowe, przełączanie adaptacyjne i inne metody.
4. Kontrola priorytetów tramwajów
Może obsługiwać zbieranie i przetwarzanie informacji, konfigurację schematu priorytetów, monitorowanie stanu działania i inne funkcje związane z kontrolą priorytetów tramwajów oraz realizować zwalnianie priorytetu sygnału tramwajowego za pomocą wydłużenia zielonego światła, skrócenia czerwonego światła, wstawienia fazy, przeskoku fazy itd.
5. Sterowanie sygnałem rampy
Może obsługiwać ustawienia schematu sterowania sygnałem narastającym i monitorowanie stanu działania oraz realizować sterowanie sygnałem narastającym poprzez przełączanie ręczne, przełączanie czasowe, przełączanie adaptacyjne itp.
6. Priorytetowa kontrola pojazdów uprzywilejowanych
Może obsługiwać konfigurację informacji o pojazdach uprzywilejowanych, ustawiać plan awaryjny, monitorować stan operacji i inne funkcje oraz realizować priorytetowe wysyłanie sygnałów, reagując na żądania pojazdów ratowniczych, takich jak straż pożarna, ochrona danych, ratownictwo itp.
7. Kontrola optymalizacji przesycenia
Może obsługiwać funkcje takie jak konfiguracja schematu sterowania i monitorowanie stanu działania oraz przeprowadzać kontrolę optymalizacji sygnału poprzez dostosowywanie schematu kierunku przepływu przesyconego skrzyżowania lub podobszaru.
Czas publikacji: 26-07-2022
