System sterowania sygnalizacją świetlną składa się ze sterownika sygnalizacji ruchu drogowego, lampy sygnalizacyjnej ruchu drogowego, sprzętu do wykrywania przepływu ruchu, sprzętu komunikacyjnego, komputera sterującego i powiązanego oprogramowania, które służy do sterowania sygnalizacją ruchu drogowego.
Funkcje specjalne systemu sterowania sygnalizacją świetlną są następujące:
1. Kontrola priorytetu sygnału magistrali
Może wspierać gromadzenie, przetwarzanie, konfigurację schematu, monitorowanie stanu działania i inne funkcje związane z kontrolą priorytetów specjalnych sygnałów transportu publicznego oraz realizować zwalnianie priorytetu sygnałów w pojazdach transportu publicznego poprzez ustawienie wydłużenia zielonych świateł, skrócenia czerwonych świateł, wprowadzenie faz przeznaczonych dla autobusów i fazę skoku.
2. Zmienna kontrola pasa prowadzącego
Może obsługiwać konfigurację informacyjną znaków kierunkowskazów o zmiennym prowadzeniu, konfigurację schematu sterowania zmiennym pasem ruchu i monitorowanie stanu działania, a także realizować skoordynowane sterowanie znakami kierunkowskazów o zmiennym prowadzeniu i sygnalizacją świetlną poprzez ustawienie przełączania ręcznego, przełączania czasowego, przełączania adaptacyjnego itp.
3. Kontrola pasa pływowego
Może obsługiwać odpowiednią konfigurację informacji o sprzęcie, konfigurację schematu pasa pływowego, monitorowanie stanu działania i inne funkcje, a także realizować skoordynowane sterowanie odpowiednim wyposażeniem pasa pływowego i sygnalizacją świetlną poprzez przełączanie ręczne, przełączanie czasowe, przełączanie adaptacyjne i inne metody.
4. Kontrola pierwszeństwa tramwaju
Może wspierać gromadzenie, przetwarzanie informacji, konfigurację schematu priorytetów, monitorowanie stanu działania i inne funkcje związane ze sterowaniem priorytetem tramwajów oraz realizować zwolnienie priorytetu sygnału tramwajów poprzez wydłużenie światła zielonego, skrócenie światła czerwonego, wprowadzenie fazy, fazę skakać i tak dalej.
5. Sterowanie sygnałem rampowym
Może obsługiwać ustawianie schematu sterowania sygnałem rampowym i monitorowanie stanu działania, a także realizować sterowanie sygnałem rampowym poprzez przełączanie ręczne, przełączanie czasowe, przełączanie adaptacyjne itp.
6. Kontrola priorytetowa pojazdów uprzywilejowanych
Może obsługiwać konfigurację informacji o pojeździe ratowniczym, ustalanie planu awaryjnego, monitorowanie stanu działania i inne funkcje, a także realizować uwalnianie priorytetu sygnału, odpowiadając na żądanie pojazdów ratowniczych, takich jak straż pożarna, ochrona danych, ratownictwo i tak dalej.
7. Kontrola optymalizacji przesycenia
Może obsługiwać takie funkcje, jak konfiguracja schematu sterowania i monitorowanie stanu działania, a także przeprowadzać kontrolę optymalizacji sygnału poprzez regulację schematu kierunku przepływu przesyconego na skrzyżowaniu lub podobszarze.
Czas publikacji: 26 lipca 2022 r
