System sterowania sygnalizacją świetlną składa się ze sterownika sygnalizacji świetlnej, lampy sygnalizacyjnej, urządzenia do wykrywania przepływu ruchu, sprzętu komunikacyjnego, komputera sterującego i związanego z nim oprogramowania, które służy do sterowania sygnalizacją świetlną.
Funkcje specjalne systemu sterowania sygnalizacją świetlną są następujące:
1. Kontrola priorytetu sygnału magistrali
Może obsługiwać zbieranie informacji, przetwarzanie, konfigurację schematu, monitorowanie stanu operacyjnego i inne funkcje związane z kontrolą priorytetów specjalnych sygnałów transportu publicznego oraz realizować zwalnianie priorytetów sygnałów pojazdów transportu publicznego poprzez ustawienie wydłużenia zielonych świateł, skrócenia czerwonych świateł, wstawienia faz dedykowanych autobusom i fazy przeskoku.
2. Sterowanie zmiennym pasem ruchu
Może obsługiwać konfigurację informacji o znakach z sygnalizacją świetlną o zmiennym pasie ruchu, konfigurację schematu sterowania zmiennym pasem ruchu i monitorowanie stanu działania oraz realizować skoordynowane sterowanie znakami z sygnalizacją świetlną o zmiennym pasie ruchu i sygnalizacją świetlną poprzez ustawianie ręcznego przełączania, przełączania czasowego, przełączania adaptacyjnego itp.
3. Kontrola pasa pływowego
Może obsługiwać konfigurację istotnych informacji o sprzęcie, konfigurację schematu pasa pływowego, monitorowanie stanu operacyjnego i inne funkcje oraz realizować skoordynowane sterowanie istotnym sprzętem pasa pływowego i sygnalizacją świetlną poprzez przełączanie ręczne, przełączanie czasowe, przełączanie adaptacyjne i inne metody.
4. Kontrola priorytetów tramwajów
Może obsługiwać zbieranie informacji, przetwarzanie, konfigurację schematu priorytetów, monitorowanie stanu działania i inne funkcje związane z kontrolą priorytetów tramwajów oraz realizować zwalnianie priorytetów sygnału tramwajowego za pomocą wydłużenia zielonego światła, skrócenia czerwonego światła, wstawienia fazy, przeskoku fazy itp.
5. Sterowanie sygnałem rampy
Może obsługiwać ustawienia schematu sterowania sygnałem narastającym i monitorowanie stanu działania oraz realizować sterowanie sygnałem narastającym poprzez przełączanie ręczne, przełączanie czasowe, przełączanie adaptacyjne itp.
6. Priorytetowa kontrola pojazdów uprzywilejowanych
Może obsługiwać konfigurację informacji o pojazdach ratowniczych, ustawianie planu awaryjnego, monitorowanie stanu operacji i inne funkcje oraz realizować priorytetowe wysyłanie sygnałów poprzez reagowanie na żądania pojazdów ratowniczych, takich jak straż pożarna, ochrona danych, ratownictwo itp.
7. Kontrola optymalizacji przesycenia
Może obsługiwać funkcje takie jak konfiguracja schematu sterowania i monitorowanie stanu działania oraz przeprowadzać kontrolę optymalizacji sygnału poprzez dostosowywanie schematu kierunku przepływu przesyconego skrzyżowania lub podobszaru.
Czas publikacji: 26 lipca 2022 r.
