Kluczem do realizacji uporządkowanego ruchu jest automatyczny system dowodzenia sygnalizacją świetlną. Sygnalizacja świetlna jest ważną częścią sygnalizacji świetlnej i podstawowym językiem ruchu drogowego.
Sygnalizacja świetlna składa się ze świateł czerwonych (oznaczających brak ruchu), zielonych (oznaczających zezwolenie na ruch) i żółtych (oznaczających ostrzeżenia). Dzieli się na: kierunkowskaz pojazdów mechanicznych, kierunkowskaz pojazdów niemechanicznych, kierunkowskaz na przejściu dla pieszych, kierunkowskaz pasa ruchu, kierunkowskaz, kierunkowskaz, migającą lampę ostrzegawczą, kierunkowskaz drogowy i kolejowy.
Sygnalizatory drogowe to kategoria produktów zapewniających bezpieczeństwo ruchu drogowego. Są ważnym narzędziem wzmacniającym zarządzanie ruchem drogowym, ograniczającym liczbę wypadków drogowych, poprawiającym efektywność korzystania z dróg i poprawiającym warunki ruchu. Nadaje się do skrzyżowań, takich jak krzyże i skrzyżowania w kształcie litery T. Sterowany jest przez maszynę sterującą sygnalizacją świetlną, dzięki czemu pojazdy i piesi mogą przechodzić w sposób bezpieczny i uporządkowany.
Można go podzielić na sterowanie czasem, sterowanie indukcyjne i sterowanie adaptacyjne.
1. Kontrola czasu. Kontroler sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu pracuje według zadanego schematu czasowego, zwanego także kontrolą cyklu regularnego. Ten, który wykorzystuje tylko jeden schemat pomiaru czasu w ciągu dnia, nazywany jest jednostopniową regulacją czasu; ten, który przyjmuje kilka schematów taktowania w zależności od natężenia ruchu w różnych okresach czasu, nazywany jest wielostopniową kontrolą taktowania.
Najbardziej podstawową metodą sterowania jest sterowanie czasowe pojedynczego skrzyżowania. Sterowanie linią i sterowanie powierzchnią może być również kontrolowane za pomocą taktowania, zwanego także statycznym systemem sterowania linią i statycznym systemem kontroli powierzchni.
Po drugie, kontrola indukcyjna. Sterowanie indukcyjne to metoda sterowania, w której na wjeździe do skrzyżowania ustawia się detektor pojazdów, a schemat czasowy sygnalizacji świetlnej obliczany jest przez komputer lub inteligentny komputer sterujący sygnalizacją, co można w każdej chwili zmienić na podstawie informacji o przepływie ruchu. wykryte przez detektor. Podstawową metodą sterowania indukcyjnego jest sterowanie indukcyjne pojedynczego przecięcia, które określa się mianem sterowania indukcyjnego jednopunktowego. Sterowanie indukcją jednopunktową można podzielić na sterowanie półindukcją i sterowanie pełną indukcją, zgodnie z różnymi metodami ustawiania detektora.
3. Sterowanie adaptacyjne. Traktując system ruchu jako system niepewny, może on w sposób ciągły mierzyć swój stan, taki jak natężenie ruchu, liczbę przystanków, czas opóźnienia, długość kolejki itp., stopniowo rozumieć i opanowywać obiekty, porównywać je z pożądanymi charakterystykami dynamicznymi oraz użyj różnicy do obliczenia Metoda sterowania, która zmienia regulowane parametry systemu lub generuje sterowanie zapewniające, że efekt regulacji może osiągnąć sterowanie optymalne lub suboptymalne, niezależnie od zmian środowiska.
Czas publikacji: 8 czerwca 2022 r
