Automatyczny system sterowania sygnalizacją świetlną jest kluczem do zapewnienia uporządkowanego ruchu. Sygnalizacja świetlna jest ważnym elementem sygnalizacji świetlnej i podstawowym językiem ruchu drogowego.
Sygnalizacja świetlna składa się ze świateł czerwonych (oznaczających zakaz ruchu), zielonych (oznaczających ruch dozwolony) i żółtych (oznaczających ostrzeżenia). Dzieli się je na: sygnalizację świetlną dla pojazdów mechanicznych, sygnalizację świetlną dla pojazdów niemechanicznych, sygnalizację przejścia dla pieszych, sygnalizację świetlną pasów ruchu, sygnalizację kierunkowskazów, migające światło ostrzegawcze, sygnalizację świetlną przejazdów drogowych i kolejowych.
Sygnalizacja świetlna to kategoria produktów bezpieczeństwa ruchu drogowego. Stanowi ważne narzędzie usprawniające zarządzanie ruchem drogowym, zmniejszające liczbę wypadków drogowych, poprawiające efektywność użytkowania dróg i poprawiające warunki ruchu. Sygnalizacja świetlna jest przeznaczona do stosowania na skrzyżowaniach, takich jak skrzyżowania z przecznicami i skrzyżowania w kształcie litery T. Sygnalizacja świetlna jest sterowana przez maszynę sterującą sygnalizacją świetlną, dzięki czemu pojazdy i piesi mogą poruszać się bezpiecznie i w sposób uporządkowany.
Można je podzielić na sterowanie czasowe, sterowanie indukcyjne i sterowanie adaptacyjne.
1. Sterowanie czasowe. Sterownik sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu działa zgodnie z ustalonym schematem czasowym, znanym również jako sterowanie cykliczne. Sterowanie, które wykorzystuje tylko jeden schemat czasowy w ciągu dnia, nazywane jest sterowaniem jednoetapowym; sterowanie, które przyjmuje kilka schematów czasowych w zależności od natężenia ruchu w różnych okresach, nazywane jest sterowaniem wieloetapowym.
Najprostszą metodą sterowania jest sterowanie czasowe pojedynczego skrzyżowania. Sterowanie liniowe i powierzchniowe może być również sterowane czasowo, co nazywa się również statycznym systemem sterowania liniowego i statycznym systemem sterowania powierzchniowego.
Po drugie, sterowanie indukcyjne. Sterowanie indukcyjne to metoda sterowania, w której detektor pojazdów jest ustawiany na wjeździe na skrzyżowanie, a schemat czasowy sygnalizacji świetlnej jest obliczany przez komputer lub inteligentny komputer sterujący sygnalizacją, który można w dowolnym momencie zmienić na podstawie informacji o przepływie ruchu wykrytych przez detektor. Podstawową metodą sterowania indukcyjnego jest sterowanie indukcyjne pojedynczego skrzyżowania, określane jako sterowanie indukcyjne jednopunktowe. Sterowanie indukcyjne jednopunktowe można podzielić na sterowanie półindukcyjne i sterowanie indukcyjne w pełni, w zależności od różnych metod ustawiania detektora.
3. Sterowanie adaptacyjne. Traktując system ruchu drogowego jako system niepewny, można stale mierzyć jego stan, taki jak przepływ ruchu, liczba przystanków, czas opóźnienia, długość kolejki itp., stopniowo rozumieć i opanowywać obiekty, porównywać je z pożądanymi charakterystykami dynamicznymi i wykorzystywać różnice do obliczania. Metoda sterowania, która zmienia regulowane parametry systemu lub generuje sterowanie, aby zapewnić, że efekt sterowania może osiągnąć optymalny lub suboptymalny poziom, niezależnie od zmian w otoczeniu.
Czas publikacji: 08-06-2022
