Bariery ochronne to ogrodzenia instalowane na środku lub po obu stronach drogi, które zapobiegają zjeżdżaniu pojazdów z drogi lub przekraczaniu pasa rozdzielającego, zapewniając bezpieczeństwo pojazdów i pasażerów.
Prawo o ruchu drogowym w naszym kraju określa trzy główne wymogi dotyczące montażu barier antykolizyjnych:
(1) Kolumna lub bariera ochronna bariery przeciwuderzeniowej powinna spełniać wymagania jakościowe. Jeśli jej rozmiar nie spełnia wymagań, grubość warstwy ocynkowanej jest niewystarczająca, a kolor nie jest jednolity, istnieje duże prawdopodobieństwo, że spowoduje to wypadki drogowe.
(2) Barierka antykolizyjna powinna być wytyczona z osią drogi jako punktem odniesienia. Jeśli zewnętrzna część pobocza drogi gruntowej zostanie użyta jako punkt odniesienia do wytyczenia, wpłynie to na dokładność wyrównania kolumny (ponieważ podłoże drogi gruntowej nie może mieć jednolitej szerokości podczas budowy). W rezultacie wyrównanie kolumny i kierunek trasy nie są skoordynowane, co wpływa na bezpieczeństwo ruchu.
(3) Montaż słupa bariery ochronnej musi spełniać wymagania jakościowe. Pozycja montażu słupa powinna być ściśle zgodna z rysunkiem projektowym i pozycją pochylenia oraz powinna być skoordynowana z przebiegiem drogi. Gdy do zakopania kolumn stosuje się metodę wykopu, zasypkę należy zagęszczać warstwami dobrych materiałów (grubość każdej warstwy nie może przekraczać 10 cm), a stopień zagęszczenia zasypki nie może być mniejszy niż stopień zagęszczenia sąsiadującej nienaruszonej gleby. Po zainstalowaniu kolumny należy zmierzyć ją teodolitem i skorygować, aby upewnić się, że linia jest prosta i gładka. Jeśli nie można zagwarantować, że przebieg będzie prosty i gładki, nieuchronnie wpłynie to na bezpieczeństwo ruchu drogowego.
Jeśli montaż bariery ochronnej będzie przyjemny dla oka, poprawi to komfort jazdy i zapewni kierowcom dobrą widoczność, co skutecznie zmniejszy liczbę wypadków i straty spowodowane wypadkami.
Czas publikacji: 11-02-2022
