Bariery zderzeniowe to ogrodzenia instalowane na środku lub po obu stronach drogi, aby zapobiec zjechaniu pojazdów z drogi lub przekroczeniu jej środkowej części w celu ochrony bezpieczeństwa pojazdów i pasażerów.
Prawo drogowe naszego kraju określa trzy główne wymagania dotyczące montażu poręczy antykolizyjnych:
(1) Kolumna lub poręcz poręczy zabezpieczającej powinna spełniać wymagania jakościowe. Jeżeli jego rozmiar nie odpowiada wymaganiom, grubość warstwy cynku jest niewystarczająca, a kolor nie jest jednolity, istnieje duże prawdopodobieństwo, że spowoduje to wypadki drogowe.
(2) Poręcz antykolizyjną należy wytyczyć w oparciu o oś drogi jako punkt odniesienia. Jeśli zewnętrzna część pobocza drogi gruntowej zostanie wykorzystana jako punkt odniesienia do tyczenia, będzie to miało wpływ na dokładność ustawienia słupów (ponieważ koryto gruntowe nie może mieć jednakowej szerokości podczas budowy). W rezultacie ustawienie kolumny i kierunek trasy nie są skoordynowane, co wpływa na bezpieczeństwo ruchu.
(3) Montaż słupowy poręczy zabezpieczającej musi spełniać wymagania jakościowe. Pozycja montażowa kolumny powinna być ściśle zgodna z rysunkiem projektowym i pozycją podciągu oraz powinna być skoordynowana z przebiegiem drogi. Jeżeli do zakopywania kolumn stosuje się metodę wykopową, zasypkę należy zagęszczać warstwami dobrym materiałem (grubość każdej warstwy nie powinna przekraczać 10 cm), a stopień zagęszczenia zasypki nie powinien być mniejszy niż sąsiedniej, nienaruszonej zasypki. gleba. Po zamontowaniu kolumny należy ją zmierzyć teodolitem i skorygować, aby linia była prosta i gładka. Jeśli nie można zagwarantować, że ustawienie będzie proste i gładkie, nieuchronnie będzie to miało wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego.
Jeśli montaż bariery ochronnej może być przyjemny dla oka, lepiej poprawi komfort jazdy i zapewni kierowcom dobre wskazówki wizualne, tym samym skutecznie ograniczając występowanie wypadków i strat spowodowanych wypadkami.
Czas publikacji: 11 lutego 2022 r
