Sygnalizacja świetlna jest ważnym elementem inżynierii ruchu drogowego, który zapewnia solidne wsparcie techniczne dla bezpiecznego ruchu drogowego. Funkcja sygnalizacji świetlnej musi jednak być stale słyszalna podczas montażu, a wytrzymałość mechaniczna, sztywność i stabilność przy obciążeniu powinny być w pełni uwzględnione w planowaniu konstrukcyjnym. W dalszej części przedstawię metodę prawidłowego montażu słupów sygnalizacji świetlnej oraz powszechnie stosowane metody dekoracji lamp sygnalizacyjnych, abyś mógł je zrozumieć.
Metoda prawidłowego montażu słupa sygnalizacji świetlnej
Istnieją dwie powszechnie stosowane metody rozliczania słupów lamp sygnalizacyjnych: pierwsza polega na uproszczeniu konstrukcji lamp sygnalizacyjnych do postaci systemu słupów poprzez zastosowanie zasad mechaniki konstrukcji i mechaniki materiałów, a następnie wybraniu metody planowania warunków granicznych w celu sprawdzenia obliczeń.
Drugim sposobem jest zastosowanie przybliżonej metody księgowania, metody elementów skończonych, do weryfikacji. Chociaż metoda elementów skończonych jest dokładniejsza dzięki wykorzystaniu maszyny księgującej, była ona wówczas szeroko stosowana w praktyce, ponieważ metoda stanów granicznych pozwalała na wyciąganie trafnych wniosków, a sama metoda księgowania była prosta i łatwa do zrozumienia.
Górna konstrukcja słupa sygnalizacyjnego jest zazwyczaj stalowa, a metoda planowania warunków granicznych oparta jest na rachunku prawdopodobieństwa. Planowanie opiera się na warunkach granicznych nośności i normalnym użytkowaniu. Dolny fundament jest betonowy, a teoretyczne planowanie fundamentów jest przeprowadzane na podstawie analizy inżynierii fundamentów.
Typowe urządzenia sygnalizacji świetlnej stosowane w inżynierii ruchu drogowego to:
1. Typ kolumny
Słupy sygnalizacyjne typu słupowego są często używane do montażu dodatkowych lamp sygnalizacyjnych i sygnalizacji dla pieszych. Dodatkowe lampy sygnalizacyjne są często instalowane po lewej i prawej stronie pasa parkingowego.
2. Typ wspornikowy
Słup sygnalizacyjny wspornikowy składa się z pionowego słupa i poprzeczki. Zaletą tego urządzenia jest możliwość sterowania sygnalizacją na skrzyżowaniach wielofazowych, co zmniejsza trudności związane z układaniem instalacji elektrycznych. Ułatwia to zwłaszcza planowanie wielu schematów sterowania sygnalizacją na skrzyżowaniach o złożonej strukturze.
3. Typ z podwójnym wspornikiem
Podwójny słup sygnalizacyjny z podwójnym wspornikiem składa się z pionowego słupa i dwóch poprzeczek. Jest często stosowany na pasach głównych i pomocniczych, drogach głównych i pomocniczych oraz skrzyżowaniach w kształcie litery T. Dwa poprzeczki mogą być symetryczne w poziomie i służyć do wielu celów.
4. Typ bramowy
Słup sygnalizacyjny bramowy jest często stosowany w sytuacjach, gdy skrzyżowanie jest szerokie i konieczna jest jednoczesna instalacja wielu sygnalizatorów. Jest on często stosowany przy wjeździe do tunelu i wjeździe do strefy miejskiej.
Czas publikacji: 12 sierpnia 2022 r.
