Kiedy ludzie podróżują, muszą polegać na wskazówkachsygnalizacja świetlnaaby podróżować bezpiecznie i w sposób uporządkowany. Kiedy sygnalizacja świetlna na pewnym skrzyżowaniu zawodzi i przestaje kierować, na drodze tworzą się korki i panuje zamieszanie między pojazdami a pieszymi. Wierzę, że każdy tego doświadczył, zwłaszcza na obszarach przybrzeżnych o rozwiniętej gospodarce i dużym przepływie ludzi i pojazdów, korki są normą. Dzisiaj podążajmy zafabryka sygnalizacji świetlnejQixiang, aby dowiedzieć się więcej o jego klasyfikacji i warunkach otoczenia.
Qixiang słynie z inteligentnej linii produkcyjnej i od ponad dziesięciu lat specjalizuje się w branży sygnalizacji świetlnej. Posiadamy międzynarodowe certyfikaty, takie jak ISO9001 i CE. Niezależnie od tego, czy chodzi o wdrożenie systemów sygnalizacji na nowych drogach, czy modernizację i transformację sprzętu na starych skrzyżowaniach, możemy się tego podjąć.
Klasyfikacja sygnalizacji świetlnej
Sygnalizację świetlną można podzielić na dwa typy ze względu na kolor:
A. Czerwony, żółty i zielony: czerwone, żółte i zielone trójkolorowe światła sygnalizacyjne służące do kierowania pojazdami są umieszczane w widocznych miejscach na skrzyżowaniach i nazywane są światłami kontroli ruchu pojazdów.
B. Czerwony i zielony: czerwone i zielone światła sygnalizacyjne służą do kierowania pieszych przez jezdnię. Są one ustawione na obu końcach przejścia dla pieszych i nazywane są światłami sygnalizacyjnymi pojazdów niemechanicznych.
Jeżeli kierowcy pojazdów innych niż mechaniczne nie mogą wyraźnie zobaczyć stanu świateł sygnalizacyjnych służących do kierowania ruchem pojazdów mechanicznych w odległości 25 mm od linii zatrzymania na skrzyżowaniu, należy ustawić światła sygnalizacyjne pojazdów innych niż mechaniczne.
W szczególnych przypadkach, gdy kolizji między pojazdami mechanicznymi i niemechanicznymi nie da się rozwiązać poprzez organizację ruchu, należy ustawić sygnalizację świetlną dla pojazdów niemechanicznych.
Warunki ustawienia sygnalizatorów świetlnych
Zgodnie z odpowiednimi dokumentami normatywnymi, ustawienie sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniach dróg miejskich powinno spełniać jeden z następujących warunków.
A. Warunki typu skrzyżowania
Na skrzyżowaniach, gdzie główne drogi miejskie przecinają się z drogami głównymi, na skrzyżowaniach, gdzie główne drogi miejskie przecinają się z drogami drugorzędnymi oraz na skrzyżowaniach, gdzie drogi drugorzędne przecinają się z drogami drugorzędnymi, należy ustawić sygnalizację świetlną; na skrzyżowaniach, gdzie drogi drugorzędne przecinają się z drogami bocznymi, a także na skrzyżowaniach, gdzie drogi bocznice przecinają się z drogami bocznymi, sygnalizację świetlną można ustawić zgodnie z innymi ograniczeniami.
B. Warunki przepływu ruchu na skrzyżowaniach
Jeżeli szczytowy godzinowy przepływ pojazdów mechanicznych na skrzyżowaniu przekroczy określoną wartość lub jeżeli średni godzinowy przepływ pojazdów mechanicznych na skrzyżowaniu w ciągu dowolnych 8 godzin przekroczy określoną wartość, należy zainstalować sygnalizację świetlną.
C. Warunki wypadków drogowych na skrzyżowaniach
Na skrzyżowaniach, na których średnio w ciągu 3 lat dochodzi do ponad 5 wypadków drogowych rocznie, a ustawienie sygnalizacji świetlnej może zapobiec wypadkom ze względu na przyczynę wypadku; lub na skrzyżowaniach, na których średnio w ciągu 3 lat dochodzi do ponad jednego wypadku śmiertelnego rocznie, należy zainstalować sygnalizację świetlną.
D. Warunki drogowe na skrzyżowaniach
W przypadku gdy występuje organiczna linia nierozgraniczająca, a szerokość drogi jest większa niż 15 metrów lub gdy piesi mają trudności z przejściem przez ulicę, należy zainstalować sygnalizację świetlną.
Niezależnie od tego, czy chodzi o modernizację systemu sygnalizacji miejskich dróg głównych, czy też inteligentny projekt transformacji ruchu powiatowego, z niecierpliwością czekamy na zostanie Twoim partnerem dzięki naszej precyzyjnej sile produkcyjnej. Witamy wSkontaktuj się z namijesteśmy online 24 godziny na dobę.
Czas publikacji: 24-06-2025
